ロングスケートボード　ロンスケ RBS

THRUSTER-１とTHRUSTER-２、一体どこがどう違う？

図1

図2

図3

図4

SURF SKATEに革命を起こしたスラスターシステム。その進化形スラスターシステム２が先日入荷致しました。

本来のスラスターシステム１とスラスターシステム２、これらの最大の特徴である乗り心地の違いとは、まずスラスター１においては直進性に優れており、滑り出しから加速へと力が伝わりやすく、スピード感のあるサーフィンを求めている方に適しているのに対し、スラスターシステム２は安定性をより重視させ、体重移動や重心位置など波の上における体の使い方をしっかりと身に着けることができるまさにリアルサーフ向きのシステムと言えるでしょう。

スラスター開発風景

更に今回の再開発に至るにはスラスターシステム１開発当初よりの最大の難点であった、「装着時のセットバックの問題」を克服することにありました。

セットバックとはシステムにトラックを取り付けた際に、トラック自体がデッキの内側に入ってしまうことを指します。（図1参照）

本来、スラスターシステムを利用してサーフィンのイメージトレーニング用に活用するには図2のように体～デッキ～トラック～ウィールへと正しく力が伝わる位置にスタンスを置くことが大前提ですが、従来のスラスターシステム１では、デッキ装着時にトラックがセットバックしてしまうという構造上の大きな特徴がありました。（図3参照）
小さな力で大きく力が伝わり過ぎてしまうということはシーソーの原理を想像して頂ければ分かるかと思いますが、仮にとても短いデッキにスラスターシステム１を装着した場合、サーフィンのイメージトレーニングには不向きと言えます。

結果、スラスターシステム１は発売以来、十分なウィールベースを確保出来ないことから短いデッキには不向きとされ、36インチ以上のロングサイズのデッキにのみ装着、発売されるようになったのです。しかし、注目される一方で長いデッキに抵抗がある方や、ロングスケート自体の需要などトラックがデッキの長さを選んでしまうことに対しての問題が浮き彫りになってきました。
スラスターシステムがショートを含むすべての長さのデッキに対応できるようにするには、更なる軽量化、コンパクト化、そしてシステムの改良が必要だったのです。

多くの試作品を重ね、改良を経て大きく進化を遂げたスラスターシステム２は、従来のものより軽量化はもちろん、システムにおいても大変安定性の高いものになりました。
そしてなによりの特徴は装着時のセットバックの問題を克服できたことにあります。
以前よりもトラック位置は+5.5cm前方になり、ショートのデッキに装着しても十分なウィールベースを確保できるようになりました。（図4参照）

すべてのデッキに装着できるようになり、よりお客様のニーズに応えることに成功したスラスターシステム２。
サーフィンを愛するすべての海人に、スラスターシステムはさらなる躍進を目指します。

サーフィンの練習に最高！

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