オイル漏れ修理。
走行距離が多い人は必ず経験する。
クランクシャフト部分のオイルシールからのオイル漏れ。
今回はまじで苦労したｗ
やる前から分かってはいたが・・。
ここまで苦労するとは予想していなかった・・。
クランクプーリーのボルトが固くて外れない。
締め付けトルクは265N・ｍ
この数字を見れば大した事ないと思うはずだ。
ところがまったく微動だにしないｗ
とは言えこの時点ではまだ想定内。
解決策は当然考えてある。
で、マキタのインパクト購入。TW700D。
スペックは最大600N・m
締め付けトルクの倍以上のスペックだ。
これならいけると思ったんだが・・。
微動だにしないｗ
倍でも回らない。これは完全に想定外ｗ
ここからは苦労の連続ｗ
次回に続く。