カテゴリー: DIY

だいぶ気温が下がって来ました。

そろそろスノーボードの季節です。

冬物も続々入荷中です。

今日は車の話。

車が壊れまくるので久々に自動車市場を見てますが、

驚きの連続ですｗ

とにかく高いｗ髙過ぎです。

欲しいのは荷物を積める車。(トラック希望)

中古は過走行低年式でも価格が高い。

新車はそもそも受付中止とかになってる。

仕方が無いので探す幅を広げてピックアップトラックも探してみるがもはや製造すらしていない。（トヨタ ハイラックスのみ）

しかも自分の知ってる価格より200万以上高いｗ（ディーゼルのみの販売？）価格は以前に新車を買った経験があるので間違いないと思う。

海外では販売している様だ。

日本メーカーなのに日本で販売しない。

特にディーゼルの値上げに驚いた。これは排ガス規制が原因なのか？！ 以前はガソリンとディーゼルでこんなに変わらなかったと記憶している。4WDもフルタイムばかり。もはや選択肢がない。新しい車は全て簡素化されてる。これでは古い車に人気が出るのは仕方がない。買いたくても買えない状況。

これは困っちゃうね～。真面目に作れよ自動車メーカー！！！

それはともかく！あと1週間で大統領選。これで世界の未来は見えてくる。日本のTVの海外のニュースはほぼフェイク。TVを捨てよう！捨てれば騙されない！

皆様も騙されない様にお気を付けを！！！

今年はひどい夏だった。何も出来ずに終わったｗ

車を色々直していたんだが・・。

ヘッド周りのオイル漏れは直した。

しかし、ついにヘッドガスケットが抜けたｗ

結局、ヘッド外してやり直しｗ

フロントエンジンならサクッといける。

運転性の下にある場合は厳しそうな予感。

これはエンジン下ろさないでいけるのかな？

車いじりは楽しいし好きだけど、

ツインカムは手間が掛かりそう。OHVにしてくれないかなｗ

そして出来ればリフト欲しいなぁ～。

それはともかく10月から注射が始まるのか？

始まっているのか？

噂ではすでに5人があちら側の世界に逝ってしまったとの噂だ。

そもそも何の為の注射なんだ？！

あわてる必要はまったく無い。あわてる意味が分からない。

注射が大好きな人へ

安全が確認されてからの方が良いと思うぞ！

お年寄りや情報弱者の方たちに教えてやってくれ。

命は大切に！！！

皆様もお気を付けを！！！

前回、さぼって整備工場に頼んだドライブシャフトブーツ。

分割式の様だが合わせ面がパックリ割れてる。

最近の分割式は大丈夫なんて話は良く耳にする。

しかし、3年ぐらいしか持たなかった。

こんなもん10年は破けないとの認識なんだが・・。

プロに頼んでもこの有り様。

そもそもプロが分割式なんて使うなよｗ

結局は自分でやるしかない。

当然、分割式では無い、昔からある一般的なタイプ。

素人の自分がやると普通のタイプ。

プロがやると分割式。普通は逆だろｗ

ポンコツ自動車整備工場確定ですｗ

他人事じゃありません。ディーラーの下請工場だから。

被害者多そうです。

皆様もお気を付けを！！！

回り止めが曲がったので人力は無理。

もう使える工具がありません。

次の作戦はどうするか？考える。

強力な工具が無いと無理だと言う事は確定している。

持ってそうな大先輩に連絡すると工具をあるとの事なので持って来て頂いた。

電動インパクトと各種インパクトソケット。

まじで助かりました。感謝です。

しかし、これでも回らない。

インパクトソケットの種類も増えたので最終手段。

これはやりたくなかったが・・。

セルモーター作戦。

これをやるとボディがへこんだり、曲がったりでリスクが大きい。

スピンナーをボディに引っ掛けてセルモーターを回して打撃を与える。

なるべくボディにダメージを与えない様にウエスを巻き付けるが

ドーン！と、もの凄い音がする。これを数回繰り返し、なんとか緩める事に成功。

プーリーを外すとすごいオイル漏れ。

オイルシールは消耗品なので仕方ありません。

今回は完全にやられました。

反省点は265N・ｍに騙された事。

これは余裕じゃないか？と思ったｗ。

過去にも他の車両で経験がある為、固いのは知ってましたが・・。

完全にオーバートルクで締められていたと思う。

そしてこれは月極駐車場でやる作業ではないｗ

気軽にやってはいけないｗ

初めての車両はリフト、エアーが使える場所でやる事をおススメします。

何をやってもそうなんだけど自分でやってればこんなオーバートルクは無い。

プロがちゃんとやってるかと言うとそんな事は無い。

要所要所のポイントを押さえる。ここが腕の違い。

腕の良い人ってどの業界でも少ないですから。

過去にも数回壊された経験があります。

最後に協力して頂いた皆様に感謝！！！

プロに頼むにしてもお店選びはとても大事。

皆様もお気を付けを！！！

仕方が無いので手動に切り替え。

工具もしなりやよれがあるものはすべて交換。

長さや硬さの違うスピンナーも3回交換し、

ひたすらハンマーで叩くもやはり無理ｗ

あきらめて次の作戦。

筋トレ大好きゴリマッチョ呼んでみる。

しかし、ゴリマッチョでも無理ｗ

簡単にあきらめやがったｗ

何のための筋肉なんだよｗ

そして次の作戦。

パイプを突っ込んでレンチで回そうと試みる。

だが回り止めのボルトは折れる。

回り止めも変更し、

一度しか使えない必殺技。全身全霊の蹴りをぶち込んでみる。

すると10度ぐらい回った。しかしそれ以上は回りません。

とは言え、少し兆しが見えた。

スピンナーを入れ替え角度を変え再度アタック。

すると12.7sqのエクステンションが折れるｗ

しかし、今は一気にたたみ込む大チャンス。

もう1本のエクステンションで再チャレンジ。

しかし、また折れるｗ

手持ちのエクステンションもうありません。

無ければ作業が出来ないので借りてくる。

そして今度は・・。

回った！と思いきや・・。

プーリー回り止め、プーラーホルダーがひん曲がるｗ

曲がった分動いただけｗ

こんな事ってあるんか？ｗ

結構な太さと硬さなんだが・・。

これはですね。

絶望につぐ絶望ってやつですねｗ

次回に続く

オイル漏れ修理。

走行距離が多い人は必ず経験する。

クランクシャフト部分のオイルシールからのオイル漏れ。

今回はまじで苦労したｗ

やる前から分かってはいたが・・。

ここまで苦労するとは予想していなかった・・。

クランクプーリーのボルトが固くて外れない。

締め付けトルクは265N・ｍ

この数字を見れば大した事ないと思うはずだ。

ところがまったく微動だにしないｗ

とは言えこの時点ではまだ想定内。

解決策は当然考えてある。

で、マキタのインパクト購入。TW700D。

スペックは最大600N・m

締め付けトルクの倍以上のスペックだ。

これならいけると思ったんだが・・。

微動だにしないｗ

倍でも回らない。これは完全に想定外ｗ

ここからは苦労の連続ｗ

次回に続く。

これ見てよ！ちょっとひどくないｗ？

ハブボルトがまた折れたｗ

左は3年、右は2年前ぐらいに交換した10mm延長の社外パーツ。

左フロントが2本。右フロントが1本。計3本折れた。

普通に走っているだけ！これは明らかな欠陥商品。

長さはちょうど良かったんだけど、非常に残念。

これでは危なくて走れないのでまたしても交換です。

左がノーマル、中央が交換したハブボルト、右が折れるボルト。

今回は5mm延長ぐらい。

他車両の流用ですがデータが無いので妥協です。

これでしばらくは大丈夫なはず！

しかし、欠陥とかこういうの多いよなぁ～。

皆様もお気を付けを！！！

倉庫のシャッターが開かないってどういう事？

このシャッターは約3ケ月ぐらい開けなかっただけだが・・。

手動ではまったく開かないｗ

開かないのは困るのでカバーを外し中を覗いてみた。

ちなみにここまでたどり着くのにパネル10枚外し、ボルトも錆で固着ｗ

結構大変ｗ

そして原因は錆が膨らみ扉に当たっていた様だ。

仕方ないので錆を取る。

そしたら今度は穴が開くｗ

ここを何とか直しても他の錆もひどいｗ

どうしよう・・。

買ったら30万ぐらいは行きそうな予感・・。

これはちょっと痛いなぁ～。

誰か！HELP！！！

お知らせ！

今月は倉庫に行く事が多いのでお店は休みが多くなります。

メールを頂ければ後日折り返します。

gmailは送れない事が多いです。

宜しくお願い致します。

ここは自分の駐車場だったはずだが・・。

駐車場は1週間で花畑になるｗ

花が好きな人には最高の環境だねｗ

サーフィンしている人達は楽しそう。

ちょっと放置するとドアは錆で腐食し開かなくなるｗ

玄関が開かないとめっちゃ不便ｗ

これはさすがに見て見ぬふりは出来ないのでヒンジ部分を切断する。

鍵の調子が悪いのでステンレスのカバー外すと錆びだらけｗ

仕方ないのでばらしてみると・・。

カギの中から砂が大量に出てくるｗ

金属はステンレス以外は全て錆びるｗ

これが海近の現実ｗ

これはお金がめっちゃ掛かりそうｗ

先は大丈夫なのか？

耐えぬけるのか？ｗ

答えはまだわかりませんｗ